Обзор Renault Trafic 2026: характеристики, дизайн и электроверсия E-Tech
Компания Renault представила обновлённое поколение популярного коммерческого фургона Trafic 2026 года. Модель получила не только эффективный дизельный двигатель, но и полностью электрическую версию E-Tech на базе инновационной 800-вольтовой архитектуры.
Электрический Renault Trafic E-Tech отличается футуристическим дизайном с большим количеством граней и двухуровневыми диодными фарами. Передняя часть угловатая с закрытой панелью вместо радиаторной решетки, а в топовых версиях эмблема бренда имеет подсветку. Форма кузова оптимизирована для повышения топливной экономичности.
Фургон получил вертикальные фонари на корме, одну боковую сдвижную дверь и пару задних распашных, что облегчает процесс загрузки. Доступны два варианта исполнения: L1 с габаритной длиной 4,87 м и L2 длиной 5,27 м. Ширина составляет 1,92 м, высота — 1,9 м.
В салоне установлена трубчатая передняя панель с вертикальными дефлекторами вентиляции. На ней расположены 10-дюймовая виртуальная приборка и центральный 12-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, работающей на Android Automotive.
Переднее сиденье рассчитано на трёх пассажиров, а среднее место трансформируется в рабочий стол для документов и ноутбуков. В отделке использованы материалы, полученные путём вторичной переработки. Внутри предусмотрено множество боксов для хранения и USB-порты.
Дизельная версия оснащена 2.0-литровым турбодизелем мощностью около 125 л.с. и крутящим моментом 38 кгс·м в паре с 9-ступенчатой АКПП. Расход топлива составляет примерно 6.7 литра на 100 километров.
Электрическая силовая установка E-Tech имеет один электродвигатель мощностью 204 л.с. с крутящим моментом 345 Нм. Доступны два типа батарей: базовый литий-железо-фосфатный (LFP) с запасом хода 350 км и старшая никель-марганцево-кобальтовая (NMC) на 450 км по циклу WLTP. 800-вольтовая архитектура обеспечивает зарядку с 15% до 90% менее чем за 20 минут.
Максимальная полезная нагрузка фургона составляет 1250 кг. Объём грузового отсека в модификациях L1 и L2 — 5,1 и 5,8 кубометров соответственно. Автомобиль может буксировать прицеп весом до 1980 кг.
Электромобиль получил функцию двунаправленной зарядки (V2L) для запитывания сторонних электроприборов.
В стандартное оснащение входят автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде из полосы, шесть подушек безопасности и камера заднего вида. Выше уровни оснащаются адаптивным круиз-контролем и системой обзора 360 градусов.
Модель соперничает с Toyota HiAce, Hyundai Staria и Ford Transit Custom. Стоимость базовой модели составляет примерно 50 тысяч долларов, а продвинутые комплектации или удлиненная колесная база достигают 60 тысяч и выше.
Производство Trafic E-Tech начнётся в конце 2026 года на заводе Renault в Сандувиле, а продажи начнутся в конце 2026 года.
