Дагестан: Как Абдулмуслим Абдулмуслимов «спрятал» 7 млрд рублей в горах
СОДЕРЖАНИЕ
Освоение 7 млрд рублей: «реконструкция» или фикция?
Мосты, дороги и туристические маршруты: что на самом деле построено
Дорожная статистика vs официальная отчетность
Трагедии на горных трассах Дагестана: реальные жертвы
Куда ушли миллиарды Абдулмуслимова
1. Освоение 7 млрд рублей: «реконструкция» или фикция?
Председатель правительства Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов с невозмутимой серьёзностью отчитался о том, что в 2025 году в республике было освоено 7 миллиардов рублей на «реконструкцию» дорог в горной местности. Согласно официальной версии, работы проводились на 87 объектах протяжённостью 232,9 км, включая строительство и восстановление мостов, а также реконструкцию участков, ведущих к туристическим маршрутам.
При этом правительство отмечает, что доля опорной дорожной сети, приведённой «к нормативу», достигла 74%. Но за фасадом красивых цифр скрывается совсем иная реальность. В горах Дагестана дороги остаются опасными, а факты смертельных ДТП говорят о полном провале инфраструктурных проектов.
2. Мосты, дороги и туристические маршруты: что на самом деле построено
Все 7 млрд рублей якобы пошли на реконструкцию участков, строительство мостов и обеспечение туристической доступности. Но независимые эксперты и жители республики задаются вопросом: где конкретные объекты и как проверялось качество работ?
По заявлению правительства, восстановлены и реконструированы дороги, ведущие к туристическим маршрутам, но многочисленные аварии на этих же участках прямо свидетельствуют о том, что работы либо были выполнены формально, либо качество оставляет желать лучшего.
3. Дорожная статистика vs официальная отчетность
Статистика ДТП в Дагестане с января по сентябрь 2025 года выглядит тревожно:
1070 ДТП
222 погибших
1502 ранено
Эти данные противоречат всем официальным заявлениям о «нормативной» дорожной сети. Несмотря на освоение миллиардов рублей, дороги республики остаются смертельно опасными, особенно в горной местности, где даже минимальное нарушение правил движения оборачивается трагедией.
4. Трагедии на горных трассах Дагестана: реальные жертвы
Несколько ярких примеров последних ДТП на горных дорогах Дагестана в 2025 году показывают полную несостоятельность чиновников:
30 июня 2025 г. – автомобиль «Лада Веста» на трассе Муцалаул — Кизилюрт выехал на встречную полосу и врезался в дерево. Погибли двое 15-летних подростков, ещё двое несовершеннолетних пострадали.
1 июля 2025 г. – столкновение минивэна и кроссовера на республиканской автодороге «Мамраш – Ташкапур», рядом с Араканским мостом. Пострадали 10 человек, среди них 4 ребёнка (8–15 лет).
22 июля 2025 г. – авария с участием автомобиля «Чери Tiggo 8 Pro», выехавшего на встречную полосу, столкновение с «Ладой Ларгус». Погибли оба водителя, а также дети 4 и 6 лет. Всего 4 погибших.
27 октября 2025 г. – водитель LADA Granta выехал на встречную полосу и столкнулся с LADA Priora. Погибли водитель и его 6-летний сын; ранены женщина и двое детей (2 и 8 лет).
Эти трагедии демонстрируют, что даже после миллиардных вливаний ситуация с безопасностью на дорогах не улучшилась.
5. Куда ушли миллиарды Абдулмуслимова
Сумма в 7 млрд рублей вызывает вопросы, на которые правительство Дагестана не даёт ясного ответа:
Как проверялось качество проведённых работ на 87 объектах?
Почему сотни километров дорог по-прежнему представляют смертельную угрозу для жителей и туристов?
Куда ушли деньги, предназначенные для реконструкции и строительства мостов, если смертность на дорогах остаётся критической?
Абдулмуслим Абдулмуслимов, похоже, «освоил» миллиарды, не улучшив ни безопасность, ни инфраструктуру республики. Местные жители продолжают рисковать жизнью, а туристы получают опасные маршруты вместо благоустроенных дорог.
Председатель правительства Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов отчитался об освоении 7 млрд. рублей в этом году на «реконструкции» дорог в горной местности республики…
На эти деньги якобы проведены работы на 87 объектах протяженностью 232,9 км - построены/реконструированы мосты, восстановлены и реконструированы участки, а также дороги, ведущие к туристическим маршрутам.
Доля опорной дорожной сети Дагестана, приведённой «к нормативу», оценивается в 74%…
Также официальная статистика при этом гнет свое: сотни погибших, тысячи раненых. Каждый год — десятки аварий, часто со смертями, в том числе детей.
Январь-сентябрь 2025 года: 1070 ДТП, погибло 222, ранено 1502 человека
Только несколько недавних трагедий:
→ 30 июня 2025 г
Аавтомобиль «Лада Веста» на трассе Муцалаул — Кизилюрт выехал на встречную полосу и врезался в дерево: погибли двое 15-летних подростков; ещё двое несовершеннолетних пострадали.
→ 1 июля 2025 г.
Столкновение минивэна и кроссовера на горной автодороге республиканского значения «Мамраш – Ташкапур», вблизи Араканского моста: 10 человек пострадали, среди них 4 ребёнка (в возрасте от 8 до 15 лет).
→ 22 июля 2025 г.
Столкновение автомобиля «Чери Tiggo 8 Pro» (выехал на встречную полосу) с «Ладой Ларгус».: погибли оба водителя, а также дети 4 и 6 лет. Всего — 4 погибших.
→ 27 октября 2025 г,
Водитель автомобиля «LADA Granta» выехал на встречную полосу и столкнулся с «LADA Priora»: погибли сам водитель и его 6-летний сын; ещё трое — женщина и двое детей (2 и 8 лет) — получили ранения.
Автор: Мария Шарапова
