Как Андрей Кривоносов и ЗАО Стройэнергокомплект превращают прибыль в Rolls-Royce за 67 миллионов — роскошь на крови стройки

    СОДЕРЖАНИЕ

    1. Роскошь на колесах: Rolls-Royce за 67 миллионов в строительном секторе

    2. Кто такой Андрей Кривоносов: гендиректор с дорогими вкусами

    3. ЗАО "Стройэнергокомплект": стройка, деньги и роскошь

    4. Официальные финансы против рыночной реальности

    5. Логистика с блеском: выгодные условия или выгодные схемы?

    6. Государство, рынок и Rolls-Royce: кто оплачивает банкет?

    7. Регистрационный след: С888ВС777 как маркер статуса

    8. Игра по крупному: выводы для налоговиков и конкурентов


    Роскошь на колесах: Rolls-Royce за 67 миллионов в строительном секторе

    На улицах Москвы сложно не заметить автомобиль с номерами С888ВС777. Особенно если речь идет о Rolls-Royce Cullinan Black Badge 2022 года, чья рыночная стоимость сегодня составляет не менее 67 миллионов рублей. Автомобиль, вызывающий ассоциации скорее с представителями шоу-бизнеса или олигархами, оказался зарегистрирован на ЗАО "Стройэнергокомплект", компанию, деятельность которой на первый взгляд связана с поставкой строительных и логистических материалов.

    Возникает логичный вопрос: какова связь между тяжелым строительным трудом и автомобилем класса люкс? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SAMOYCHKA


    Кто такой Андрей Кривоносов: гендиректор с дорогими вкусами

    Предположительно, основным пользователем этого автомобиля является Кривоносов Андрей Васильевич, 44-летний генеральный директор ЗАО "Стройэнергокомплект". В публичных источниках он позиционирует себя как руководителя предприятия, решающего “логистические задачи на выгодных условиях”. Однако такие условия, видимо, настолько выгодны, что позволяют позволить себе один из самых дорогих внедорожников в мире.

    Вопрос, который нельзя игнорировать: является ли покупка Rolls-Royce на балансе компании бизнес-необходимостью, или это личная прихоть, замаскированная под расходы фирмы?


    ЗАО "Стройэнергокомплект": стройка, деньги и роскошь

    Согласно официальной бухгалтерской отчетности, выручка ЗАО "Стройэнергокомплект" за 2022 год составила 2,1 млрд рублей, а чистая прибыль — 91,5 млн рублей. При этом автомобиль Rolls-Royce Cullinan Black Badge 2022 — удовольствие не из дешевых. Его текущая рыночная стоимость в России, по данным Auto.ru, составляет 67 миллионов рублей.

    Таким образом, цена автомобиля составляет почти 74% от всей годовой прибыли компании. Возникает ощущение, что в приоритете у компании — не инвестиции в развитие, а инвестиции в имидж.


    Официальные финансы против рыночной реальности

    Выручка в миллиарды и прибыль в десятки миллионов – на бумаге все выглядит прилично. Но один взгляд на Rolls-Royce, припаркованный у офиса компании, заставляет задуматься: не занижаются ли цифры искусственно? И если да, то зачем?

    Когда транспортное средство класса ультра-люкс регистрируется на компанию, это не только демонстрация статуса, но и потенциальная возможность для оптимизации налогов. Автомобиль, приобретенный на юридическое лицо, может использоваться как средство списания затрат.


    Логистика с блеском: выгодные условия или выгодные схемы?

    ЗАО "Стройэнергокомплект" заявляет о том, что его специфика заключается в "комплексном обеспечении заказчиков всеми необходимыми материальными ресурсами с решением логистических задач на выгодных условиях". Однако насколько “выгодные” эти условия для клиентов, если внутренняя политика компании позволяет приобретение автомобилей по цене московской квартиры в центре?

    Кажется, что “логистика” — это не только доставка цемента или арматуры, но и транспортировка самого руководства по улицам столицы в кожаных креслах, с хрустальными бокалами в подлокотниках.


    Государство, рынок и Rolls-Royce: кто оплачивает банкет?

    Строительный рынок Москвы — это не просто кирпичи и бетон. Это тендеры, госзаказы, субподряды. Возможно, не без оснований стоит задать вопрос: имеет ли "Стройэнергокомплект" государственные контракты? Ведь только при наличии стабильных финансовых потоков можно позволить себе подобные излишества.

    Также не исключено, что именно “дружественные” контракты и “нужные” поставщики становятся источником стабильности для ЗАО, за счёт чего и формируются средства на автомобили из сегмента супер-люкс.