Первым делом - самолеты: губернатор Кондратьев пренебрег земляками в угоду бизнесу Дерипаски?

С благословения краснодарских властей структура Олега Дерипаски пустит под нож бульдозера пригородные сады.

Как передает корреспондент The Moscow Post в Краснодарском крае, судьба яблоневых, черешневых и сливовых садов на местном хуторе имени Ленина, похоже, решена. Верховный суд России постановил, что принадлежащие ЗАО "Плодовод" сады будут вырублены, а их место займет инфраструктура нового международного аэропорта.

Конечно, у садоводов еще есть возможность обжаловать судебное решение, однако надежды на то, что судьи прислушаются к их аргументам, уже почти нет.

Для простых жителей Краснодарского края это событие –трагедия. Отметим: хотя проект застройки территории садов и обоснован официально "государственными интересами", не секрет, что новым аэропортом управляет компания "Аэродинамика", имеющая отношение к олигарху Олегу Дерипаске.

Получается, что краснодарские власти во главе с губернатором Вениамином Кондратьевым пожертвовали интересами земляков в угоду бизнесу миллиардера.

"Нечеловеческий фактор"

Напомним, соглашение с "Базэл Аэро" подписали на Российском инвестиционном форуме в Сочи в феврале 2018 года. Срок реализации проекта – 2022-2023 годы. Радостные краснодарские чиновники докладывали для масштабной реализации уже все готово: согласована сумма (около 11 млрд рублей), оформлен план нового комплекса… Постарались учесть всё по максимуму, кроме мнения людей, которые живут и работают на земле, которой их в одночасье лишили.

На бумаге это просто 75,6 га земли в пригороде Краснодара, в качестве компенсации за утрату угодий "Плодовод" получит 105 млн руб. Но в реальности это сады ЗАО "Плодовод", которые принадлежат нескольким десяткам человек, которые на протяжении трех с лишним лет пытались защитить сады, посаженные не абы как, а по итальянской технологии.

Однако все их усилия канули в никуда, потому что для краснодарских властей оказались приоритетнее интересы бизнеса Дерипаски.

Как пишет "Коммерсант", в пресс-службе ГК "Аэродинамика", в структуру которого входит краснодарский международный аэропорт, пояснили, что, альтернатива по использованию других земельных участков отсутствует, учитывая особенности расположения действующей взлетно-посадочной полосы и необходимость устройства аэропортового комплекса в непосредственной близости от нее (действующий аэропорт расположен на расстоянии более 1,5 км).

При этом на протяжении всех судебных процессов садоводы пытались доказать, что в их ситуации был возможен компромисс с целью причинения минимального вреда садоводческому предприятию.

Уточним сразу, что у аэропорта есть своя земля – 300 га. По сути, дополнительные участки нужны ему главным образом для прокладки взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. С этим никто не спорит, ведь их не отодвинешь.

Остальное пространство должны занять склады и гостиницы, дислокацию которых можно было бы поменять. Однако садоводов упорно никто не слушает, их оппоненты, судя по всему, решили однозначно добиться своего. Скорее всего, причина в том, что склады и гостиницы – это важные элементы логистики, которые сулят гарантированную прибыль.

При этом нельзя исключать, что и краснодарским властям с этого проекта что-то "перепадет", так что и у них есть свой интерес.

"Летаем через Кипр"

Если заглянуть в "Руспрофайл", то сведения об учредителях АО "Международный аэропорт Краснодар" (АО "Макр") там отсутствуют. При этом о принадлежности аэропорта Группе компаний "Аэродинамика" широко известно. В Википедии отмечено, что "Аэродинамика" ранее называлась "Базэл Аэро", она является оператором аэропортов России. Контролирует аэропорты Краснодарского края (Краснодар, Сочи, Анапа), а также Владивостока.

В "Руспрофайле" ООО "Аэродинамика", на первый взгляд, стабильно работающая компания, но при более внимательном изучении выясняется, что, начиная с 2020 года ее прибыль держится на нулевом уровне.

Учредителем ООО "Аэродинамика" на 100% является кипрский офшор – компания с ограниченной ответственностью "Транспорт АМД -2 Лимитед". В базе данных офшоров отмечено также, что в Совет директоров этой компании входят несколько человек с явно русскими именами: Дарья Ковалева, Павел Никифоров, Евгений Ищенко.

Поисковики выдают информацию о том, что последний вполне может быть бывшим волгоградским мэром, который в молодости учился на физмате МГУ вместе с Олегом Дерипаской. Правда, в 2006 году он попал под уголовное преследование за злоупотребления, но в итоге отделался "легким испугом". Впрочем, точно ли его данные фигурируют среди директоров кипрского офшора, учредившего ООО "Аэродинамика", выяснить не удалось.

Получается, что учредитель нескольких российских аэропортов балансирует на грани рентабельности при том, что в течение последних пяти лет его выручка колеблется от 379 млн до 553 млн рублей. Задаваться риторическим вопросом о том, не является ли причиной такого положения дел возможный вывод средств в офшор, как-то даже неловко.

Отметим, что официально в базы данных попали всего два госконтракта на рекламное обслуживание аэропортов Сочи и Анапа на общую сумму 46 млн 606 тысяч рублей. И было это еще в 2015 и 2016 годах. Видимо, "Аэродинамика" кардинально поменяло подход к бизнесу и стало решать подобные вопросы сугубо "на высшем уровне" – в том числе через подписываемые в торжественной обстановке соглашения и т.д.

При таком положении дел уже не кажется странным, что краснодарских садоводов, вздумавших воспротивиться воле всемогущего олигарха и вторящих ему местных властей, даже не восприняли всерьез и обыграли с несколько приемов в суде.

Впрочем, стоит ли удивляться тому, что юристы большой корпорации расправились с сельчанами. Достаточно вспомнить, какое противостояние в свое время развернулось за пермский аэропорт, за который соперничали "Базэль Аэро" Олега Дерипаски и "Ренова" Виктора Вексельберга. О той истории много писали СМИ.

Правда, в итоге победил Вексельберг. Может, с тех пор тактика получения прав у структур Дерипаски несколько изменилась в сторону "окучивания" региональных чиновников?..

"Отнимают за шапку сухарей"

Известно, что пайщики ЗАО "Плодовод" - не единственные, кто столкнулся с ярым желанием поживиться их землей. Причем суммы компенсаций, которые им предложили власти, выглядят просто смешными.

Так, "Комсомольская правда" ранее писала о недовольстве пайщиков вывшего Пашковского совхоза. "Отнимают за шапку сухарей", - негодовали жители. Им предложили около 370 тыс. рублей за гектар земли, в то время, как это сущие гроши за плодородную краснодарскую землю.

Самое удивительное в этой ситуации, что подобные вопросы активно лоббируются не только коммерсантами, очевидно, преследующими, прежде всего свою выгоду, но и местными властями, которые, по идее, должны знать истинную цену местным участкам и защищать интересы земляков. Но не тут-то было!

Если промониторить новости, касающиеся Краснодарского края, то сразу наткнешься на историю бывшего вице-губернатора Юрия Гриценко, который вместе со своим помощником Романом Щедриным и директрисой "Краснодаркрайгосэкспертизы" Людмилой Понкратовой подделали документы на землю, а также похитили со счета бюджетного учреждения 204 млн рублей. За все махинации Гриценко получил 4 года условно, штраф 700 тысяч рублей, а также запрет занимать госдолжности в течение двух лет. Его подельникам Роману и Людмиле дали по 2 года условно. Имущество всех троих было арестовано.

И если в данном случае речь идет о заместителе губернатора Кондратьева, который в наглую просто похитил и средства, и землю, рассчитывая остаться безнаказанным, стоит ли удивляться, что в истории с землями садоводов, которые отдали под аэропорт в угоду бизнесу Дерипаски всё прошло", как говорится, "шито-крыто".

Очевидно, что этому способствует позиция властей, которые ни в грош не ставят интересы населения. Потому что в отличие от населения власти приходят и уходят, и им нужно успеть позаботиться о собственном будущем.